Punto flotante en foz do rio Minho

Entrada al río Miño desde el Océano Atlántico:

El río Miño es navegable hasta Tui a unos 30 kilómetros de la desembocadura, pero como toda la navegación fluvial, se hace difícil por lo cambiante de los fondos y las corrientes. Las mareas se hacen sentir a unos 40 km aguas arriba con una intensidad máxima de la corriente en vaciante de 4 nudos y la diferencia entre pleamar y bajamar en la desembocadura com respecto a Tui llega a ser de más de 1 hora.

Su barra en el acceso al río en la desembocadura es de 1.400 m de amplitud entre las puntas de Santa Tegra en España y Ponta Ruiva en Portugal. Está muy expuesta al oleaje y a los vientos del Oeste y sobre todo al Suroeste. Solo una pequeña parte de esa barra es navegable.

Entre estas dos puntas, a unas 0,2 millas al Oeste de Ponta Ruiva, en plena desembocadura, se eleva el Islote Ínsua y todo un conglomerado de piedras (ínsua Velha) y arrecifes. Su reconocimiento no ofrece dudas por el fuerte construido sobre el islote, donde en una de sus garitas, la que da al Noroeste se levanta el faro que con sus tres sectores, Blanco, Rojo y Verde nos baliza las zonas libres y navegables, así como el área peligrosa y los bajíos. En toda la barra el mar se arbola y rompe con mucha frecuencia.

La situación de la Insua provoca dos bocas de entrada al río Miño:

Barra del Norte (Orilla Española). Entre la Ínsua Velha y la Punta Barbela es en extremo complicada y actualmente cegada sin posibilidad de singlarla.

Realizaremos la entrada al río Miño por la Barra del Sur, cercana a la Orilla Portuguesa entre la isla de Ínsua y Ponta Ruíva.

Atención: la ausencia de canales señalizados en esta entrada nos aconseja que si se quiere entrar se realizará con la supervisión de algún buen conocedor de la zona, en caso de no tenerlo, disponer de cartas de navegación de gran escala y actualizadas.

La Comandacia Naval de Caminha en su torre de señales que se eleva muy cerca de Ponta do Cabedelo nos indica la posibilidad de navegación, siendo de obligado cumplimiento y sancionable hasta con 2,000€ el no cumplimiento de sus indicaciones.

Condicionantes en la navegación por el Miño:

1º Las variaciones en su caudal son por término medio de 2 metros entre pleamar y bajamar.

Tener en cuenta la diferencia horaria entre pleamar y bajamar, entre Tui y Camposancos. La pleamar suele tener una diferencia de una hora y unos 45 minutos a 1 hora y la bajamar de unas 2 horas y 50 minutos, es decir, si la pleamar en A Guarda es a las 00h 00m, en Tui será a las 01h y 45 minutos. Si la bajamar en A Guarda es a las 00h 00m, en Tui será a las 02 horas y 50 minutos aproximadamente.

2º Recomendamos navegar siempre en condiciones de media marea a alta para evitar varadas.

3º La corriente en vaciante es de unos 4 nudos de media. En mareas vivas y en algunos puntos esta velocidad se puede llegar a doblar. La corriente en entrante es de una media de 3 nudos y al igual que en la descendente se puede llegar a doblar en algún punto.

4º Calado máximo que no exceda de 2,5 metros.

5º No fiarse del color del agua del río, es muy difícil apreciar si tenemos agua o si por nuestra proa aflora algún banco de arena. En caso de duda moderar la velocidad al máximo y en el caso de un motor con cola, levantarla para evitar que aspire arena.

El tramo navegable del río Miño, carece de carta náutica y de señalización. La navegación por el canal adecuado se efectúa por marcas en tierra, por supuesto sin descuidar los números de la sonda. Es conveniente dejarse asesorar por expertos que conocen el río y tomar buena nota.

Para los habituales de verano, aconsejarles que las primeras singladuras las realicen con marea alta, realizando las observaciones de los posibles cambios en los bancos de arena y marcar hitos en tierra para librarlos.

La derrota de entrada a la barra se realizará siguiendo los siguientes puntos:

Punto 1: Salida desde coordenadas 41º 51’ 17.9” Norte 008º 54’ 08.1” Oeste

Corresponde a la observación de la enfilación situada en la playa de Moledo en Portugal.

Desde este punto ponemos Rumbo 099º y navegamos 1,3 millas hasta estar en el punto siguiente.

Punto 2: Cambio Rumbo en Moledo en coordenadas 41º51’4” Norte 008º 52’23,9” Oeste Caemos a babor buscando por la proa la enfilación ciega de dos torres con franjas rojas y blancas que se sitúa en Camposancos en la orilla española. El Rumbo será 10º, siguiendo la enfilación y rectificando el rumbo por la corriente. Hasta el siguiente punto a 1 milla del cambio de rumbo.

Punto 3: Cavedelo en coordenadas 41º 52’ 5.32” Norte 008º 52’ 08.51” Oeste En plena desembocadura enfrente a la punta de arena de Cavedelo modificamos el rumbo un poco a estribor proa al punto hacia la lengua de arena.

Punto 4: Lengua de arena en coordenadas 41°52'18.78"Norte 008º 51'51.55" oeste.

Tomaremos rumbo para dejar por estribor la lengua de la playa de camarido

Punto 5: Al pasar la lengua de la playa de Camarido en 41°52'21.2" Norte 8°51'38.7"Oeste tomaremos rumbo al pantalán y fondeadero.

Punto 6: Llegada a Pantalán.

Capitania do Porto de Caminha

Largo Pero Vaz n.º 2, 4910-167 Caminha

Tlf: +352258 100 320

Email:policiamaritima.caminha@amn.pt

Web: https://www.cm-caminha.pt/

https://www.amn.pt/DGAM/Capitanias/Caminha/Paginas/capitania-do-porto-de-caminha.aspx